| 赤脚大仙 |
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问题4：如何驾驶飞机？
从某种意义上来说，飞机要比汽车好开的多。方向舵，，控制飞机转向，踩左边的向左转，右边的向右转。操纵杆，向后拉是上升，向前推是下降，向左转可以让飞机向左倾斜，向右转可以让飞机向右倾斜（注意，不要搞反了！）油门杆，向后拉是收油门，向前推是加油门。（当年赖特兄弟设计这东西挺别扭的）。前面的面板是综合飞行仪，上面有高度，速度、方位等等。好大一堆数据，你不用理睬太多，记得让中间那条线保持水平就行了。飞机就能平稳飞行。操作简单吧？别的东西你要是不会用也没关系，你可以联系塔台请求技术支持。地面人员会告诉你怎么做的。
开飞机简单吧？只有4个动作，上升、下降、左右转弯。注意了，飞机操纵杆是可以左右摇摆的，这样可以让飞机倾斜。配合方向舵可以作出很大的机动动作。这对躲避恐怖分子的地面和空中攻击可能会有帮助。下面就以为一个快速右转加向下侧滑为例说明一下操作。
首先，向右转动操纵杆，让飞机向右倾斜，然后把操纵杆向后拉，这样就可以让飞机以很大的速度向右转，同时踩下右方向舵，让飞机加速向右转，因为这是个复合动作，飞机在两个力的作用下，会右向下快速下滑，高度迅速降低。这时候你会看到前面的仪表盘显示飞机的倾斜角度和下降高度。如果你的动作再大，飞机就会在空中横滚。你要及时的把飞机姿态调整过来，否则飞机会一路扎下去。你就变成神风队员啦～大拿果然，这样剧烈的机动动作建议你不要练习，对一个新手来说，的确很有难度。你只要把飞机开回来就行了。
这里说几个关键点：1、首先要取得无线电联络，你可以采用国际上通用的紧急呼号进行呼叫，方法如下：找到无线电，然后不停的呼叫：“梅戴！梅戴！我是xxx（你的航班号，机票上有）听到请回话”。一般飞机上的通话频率是已经调整好的。特别强调一点，呼叫SOS多半行不通！因为SOS是莫尔斯电码的一种呼救表示，具体表示是三长（信号）－三短－三长。用什么语言无所谓，最好是英语。如果没有回答，那么换一个通信频率继续呼叫，（调节旋钮各个机型不一样，但都差不多，你可以让空姐帮助你）直到和其他航班或者地面塔台联络上为止。
2、和地面塔台取得联络，说明机上的情况，特别要说明你不是飞行员，请地面引导飞行。一般在这种情况下，地面会告诉你如何操作，并且引导你将航向保持到正确位置上。（你只需要按照地面的引导，把航向调整到指定航向，飞机回自动驾驶的。比如航向是321，泥只要把航向调整到321就可以。）
3、当飞临机场的时候，你必须手动驾驶降落。你要将飞机对准跑道，跑道号塔台会告诉泥，一旦找不到也没关系，泥看到消防车和救护车最多地那条就是。就算泥对不准跑道，那就随便找个地方降落，反正所有地飞机都给你让道。降低高度，减速，降落。如果燃料允许，你可以作几次练习，感觉有把握了再降落。必要的时候你可以要求派飞机在前面引导你降落。在降落前一定要多盘旋几圈，把燃料放尽（只留下降落需要的一点），防止在降落中飞机触地爆炸或者起火。
4、飞机接地是个关键，当飞机降落到10－15米的高度的时候，你要将操纵杆向后拉，让飞机飞平，同时收油门，把速度逐渐降到起飞速度以下（降落速度在飞行手册上有，如果你找不到，可以致电机场塔台请求技术支援）让飞机平飞下落到3米高度左右，这个时候你应当继续向后拉操纵杆，让机头抬起一点，当后起落架接地的时候，你要缓慢的收油门，让机头落下，起落架全部接地后，你就可以收油门甚至刹车了，这一切相信地面引导回详细的告诉你的，（注意了，前三点式和后三点式飞机的降落有点不太一样，关键的是在三米平飞的时候，到时候引导员一定会告诉你怎么做的）一个漂亮的三点降落，和好多老飞行员一样棒！
好了，我们的反恐英雄终于回来了！最后还要提醒你一点，当你刚刚结束了和恐怖分子的战斗，大批警察涌进来的时候。你最好要扔掉武器，高举着双手。高喊：“我是人质！”千万不要摆出魔鬼终结者的姿态等待记者拍照，记住了，你不是机械战警！不然，哪个胡涂的警察叔叔拿你当恐怖份子对待，打爆你头也说不准！ |
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太猛了，简直是特种兵培训
