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作者 主题:民国时期的空姐们! 楼主
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精华
  旧时中国的空姐招聘条件很严格,据当时《申报》记载欧亚航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的条件

是:年龄20—25岁之间、体貌端正、身高1.5米—1.7米之间、体重40—59公斤,能讲

语、粤语、英语
,并能读写中英文字

  由于条件的限制,直到1938年1月才有了6名合格的空中小姐。直到1948年,中航的空姐达到历史最高水平,也

20多人。当时,中航和央航的空姐加起来也就几十人,空姐工作也算是很正规了,象C—200这样的大型客机已经

有两名空姐服务,一般的飞机还只有一名空姐服务。

1947年9月,中国航空公司第一空勤组在训练中心的合影


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发帖时间:2007/4/10 14:42:00   短消息 编辑 引用

作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 沙发
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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 板凳
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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 椅子
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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 马扎
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  新中国第一代空中小姐王竹报穿着其中一套服装,苏式呢子双排大衣、无沿帽、长统靴


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发帖时间:2007/4/10 14:49:00   短消息 编辑 引用

作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 第5楼
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1955年冬天,16岁的王竹报走出北京西城一座小小的四合院,同18名姐妹一起飞上蓝天,成为新中国的第一代空姐。这18姐妹把她们如诗如歌的青春毫无保留地奉献给了新中国的民航事业,在辽阔长天描绘了一道又一道的风景。

秘招空姐
  1955年9、10月间,新中国民航第一次招收空中乘务员,考虑到民航乘务员的工作性质,此次招收乘务员工作一律由各学校推荐品学兼优的应届初中毕业女生,而不是面向社会公开招考。北京第十女子中学的王竹报,就是在这个时候被学校推荐参加报考的。王竹报的父母是知识分子,他们对民航有相当的了解,因此,十分支持自己的女儿报考“空中乘务员”。于是王竹报拿着学校的推荐信和政审表报了名,很顺利地通过了面试和体检。

  不久,王竹报等一批初选合格者被安排乘坐飞机,以此测试这些姑娘是否适应飞行。飞机不断的起飞、降落,再起飞、又降落,似乎存心要和这些如花似玉的姑娘们过不去,有的姑娘吐得一塌糊涂,泪流满面,从飞机上下来的时候,腿都软了。王竹报难受得头晕目眩,他们怎么也没有想到,这第一次乘坐飞机的体验,从此将把她们的人生永远的与蓝天联系在一起。

  1955年11月,中国民航首批18名空中乘务员正式到民航局报到,她们被集中在北京王府井民航局售票处后面的一个院子里进行集训,同吃同住,天天都在一起,虽说家都在北京,但是规定不准回家。由于没有任何训练设施,集训科目由苏联教师教这些姑娘学习俄语,同时,由“两航”起义人员给她们传授飞机乘务礼节、礼貌、站立行走姿态、配备服务用品的种类和方式以及历史、地理知识等。

  回顾中国民航初建时期,那时我们没有先进的飞机,也没有充足而具有丰富经验的飞行员和乘务员,当时我们只有苏式伊尔14飞机和里二飞机,每架飞机上只派一名乘务员,各种理论知识、乘务员业务知识结业后,就一个人登机,独自开展乘务工作。飞机小,飞行的高度又低,气流不稳,时有颠簸,开展工作也是很艰难的。


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发帖时间:2007/4/10 14:51:00   短消息 编辑 引用

作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 第6楼
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空姐培训
  
  随后的一段时间,民航也曾尝试从地面人员中选拔空勤人员,几年之间,又不断地来了新生力量,记得我们就在一间简陋的教室里,摆上几排从飞机上淘汰下来的座椅,就成了我们的模拟教室。

  1979年8月25日,民航北京管理局派往日航学习的乘务员一行10人到达东京,这是中国民航首次派乘务员去外国航空公司学习。记得在学习期间,代表团的团员们看到日航豪华、现代化的空姐训练中心,眼前仿佛也见到了中国也拥有了好几座不次于她们的乘务训练中心,然而这只是当时的梦想。而后,仍然在这小小的模拟教室,王竹报和同行姐妹们,用自己的心血把中国第二代、第三代、第四代,乃至数以千计的空姐送上了广阔的蓝天!


1959年元旦前后,机组成员和周总理的珍贵合影 (左三为王竹报)

[本贴被作者于2007-4-13 9:42:10编辑]


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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 第7楼
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专机情怀

  1957年至1967年,王竹报曾多次执行周总理的专机任务。第一次执行总理专机,王竹报心情既紧张又激动,动作也很拘谨。当总理登机时,王竹报向总理问好,总理也客气地向她道好。飞机平飞后,王竹报送上一杯绿茶,总理看着这张陌生的面孔,微笑地让她坐下,亲切地询问她的姓名、年龄、工作经历。他夸奖王竹报的名字取得好、很脱俗,竹报平安,是我国人民的一句表示吉利的成语,旅行一定是很安全、顺利的。总理还问这名字是谁起的。王竹报说是我爸爸起的。总理说那你父亲是位知识分子喽?王竹报说他是英语教员,总理笑着说是个书香门第的家庭。简短而亲切的谈话,什么紧张、拘束都飞到九霄云外去了。后来,总理陪同越南的胡志明主席乘坐飞机时,还专门向胡主席介绍王竹报,胡主席非常高兴地当场写了一首中文诗:竹报平安,竹报殷勤克自安,并说:“我们今天的旅行一定是平平安安的。”

  有一次,飞机在平稳的飞行,总理坐在小桌旁在阅看文件,放在桌上的茶杯有时与发动机的旋转发生有节奏的共振,茶杯与托碟之间发出咯咯咯的响声。王竹报注意总理几次将目光从文件上转到茶杯上,她理解到这不协调的声音,破坏了机舱的宁静,影响总理的思绪,就拿了一块小毛巾,垫在茶杯与托碟之间,共振的杂音消除了,总理满意地点点头,拉着王竹报的手说:“小王,你很细心,又很聪明,服务工作就应这样,要善于观察,要分析研究旅客的心理,把服务工作做在旅客提出要求之前。”

  几年来,王竹报陪同总理飞遍了全国几十个大中小城市。不管是到上海、广州、武汉等大城市,还是云南思茅、海南岛三亚那些边疆小城,除了陪同总理视察工作的国务院有关部委的负责人、专家外,总理只带一位生活秘书。总理常随身携带一只旧皮箱,里面装着自己换用的衣服、洗漱用具和毛巾被、枕头。总理着装很俭朴,有的衬衣领子是补了一层的,就是陪同外国元首旅行时,穿着的几套毛料中山服,也是使用多年的,只是因为总理特别注意风度仪表,所以他的服装总是保持得既干净又挺括,看上去像新的一样。

  总理的胡子几乎是每天都刮,但出差时,从来不带理发员,每次在飞机上刮脸,都是让成元功拿一个大白瓷缸,向王竹报要一杯开水,总理拿着杯子到尾舱盥洗室,用自备的大刮脸刀自己刮脸。总理的右手腕,曾在延安骑马时摔伤过,活动受到限制,小手臂只能放到腰部。以后,王竹报每次都留一瓶最热的开水给总理刮脸用,在总理刮脸时,她总要到驾驶舱告诉机长,努力保持飞机最平稳的飞行。

  总理到外地视察工作,最反对当地党政军负责人一窝蜂的到机场去迎接他,更反对为他搞戒严措施,不允许搞旧社会那种肃静、回避鸣锣开道、前呼后拥那一套,所以,每次从北京出发前,都让秘书给当地政府发电报,不让当地负责人到机场接他。

   总理对自己、对领导干部要求十分严格,但对机组和普通工作人员,却十分亲切和关怀,他在飞机上,经常了解我们机组的学习、工作和生活情况,并教育鼓励我们要注意政治学习、关心时事、钻研业务技术,有时还让机组给他介绍航行、气象常识。遇到天气复杂,严重颠簸时,总理都是很沉着,鼓励机组说:“我信任你们!”每次专机飞行结束后,总理都要到驾驶舱与机组每一位成员握手致谢。

  文革初期,在极左路线的影响下,王竹报被错误停飞改做地面工作,在她停飞后很长一段时间里,总理见不到她的踪影,曾多次向有关领导和机组人员打听她的下落,有许多老同志私下把总理的关怀转达给她,使她在逆境中受到巨大的安慰,在以后的十年里,王竹报的同行们继续为总理热情地服务,出色地完成了各次专机任务,深受总理的赞扬和信赖,为民航赢得了声誉。

  “四人帮”垮台后,王竹报又回到飞行队做行政工作,曾任乘务总队队长。多年来,她为培养新一代空姐尽到了一个老乘务员的职责。80年代,她调出乘务总队,担任工会主席。1987年,获全国民航系统三八红旗手称号。

访问日本时,与日航空姐合影 (前排左四为王竹报)

[本贴被作者于2007-4-13 9:45:01编辑]


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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 第8楼
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空姐们正在训练话务,有了甜美声音、温软语调,才能让乘客在高空中就像在家里一样放松!

[本贴被作者于2007-4-10 15:09:43编辑]


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作者 主题:回复:民国时期的空姐们! 第9楼
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空姐们正在进行实际操作,只有反复多次练习才能确保每次飞行过程中不出一点差错,给乘客们留下好印象!


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