[转贴]正值旺季青海不少旅游车"挨饿"

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主题：[转贴]正值旺季青海不少旅游车"挨饿"

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chris


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　　新华网青海频道西宁06月09日电五六月份，虽是我省的旅游旺季，但是在塔尔寺旅游景区，10辆旅游客车中，只有两辆是青海的旅游车辆，而在同一天有20辆我省的37座金龙旅游大巴，能够参与往返60多公里的短途运营，也是十分少见的。我省旅游车辆在旅游旺季明显存在“吃不饱”的问题，而省内旅游车辆市场混乱和省外旅游车辆直驱景区，成为这一问题的主要原因。

　　“黑车”插足旅游市场

目前，省内部分“黑车”从事旅游运输，直接影响了我省旅游车辆的正常运营，同时省外旅游车辆直接开进我省旅游景区，也给我省旅游车辆带来一定的压力。

据业内人士介绍，所谓旅游“黑车”是指没有旅游运输资质、证件不全的车辆，这些车辆运营成本低，相对的车价也很低，这对不少旅行社来说有很大的吸引力。记者从西宁市的部分旅行社了解到，旅游市场中“黑车”和长途汽车的无序竞争，使得正规旅游车辆遭遇了“寒流”，就拿“鸟岛一日游”为例，鸟岛景区门票为58元，车费最少要50元，再加上导游服务费和餐费，价格一般在每人150元左右，但现在市场上的“黑车”和长途汽车却开出了每人80 元的价格，这势必冲击了我省正规旅游车辆。

省外旅游车辆抢分“一杯羹”

省外旅游车辆直接进入我省旅游景区，也给我省旅游车辆运输带来一定的冲击。

目前，兰州不少旅行社在做我省的旅游线路，兰州的旅游车辆可以直接进入我省旅游景区，不但影响了我省旅行社的接团量，也影响我省的旅游车辆的收入。据业内人士分析，兰州旅游车辆走兰西高速到西宁只需两个半小时，再到我省的青海湖、塔尔寺景区，一天就可以走一个来回。而且兰州的旅游车辆多，在兰州进行转车的客流量比较大，尤其是很多旅游团队，能促使兰州旅游车辆连轴跑，所以兰州旅游车辆不但运输的量大，而且运费也比较低。但我省的旅游车辆由于运输量小，所以价格不能降的太低，因此在价格上失去了先机。

我省旅游车辆艰难维持

自5月份我省旅游业进入旺季以来，我省不少旅游汽车却出现闲置状态。

在记者采访时，青海江南旅游发展公司的王总经理表示，社会车辆参与旅游车辆运营，对旅游车辆带来的竞争压力较大。同时，记者从青海省旅游汽车公司了解到，从上世纪80年代起，旅游汽车公司只有青海省旅游汽车公司一家，但到目前为止，我省旅游汽车企业已经达到33家，社会车辆参与旅游车辆运营变得愈发激烈了，迫于市场压力，青海省旅游汽车公司只能随行就市，运费保持不变，以保证客源。

据青海省旅游汽车公司的司机王师傅介绍，从5月份我省进入旅游季节以来，他的金龙旅游汽车才跑了五六趟，这比起以往的运输情况可就差多了。为了维持旅游车辆的收入，原来超长途旅游线路的旅游车辆，现在长途、短途都在跑。