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[CODE]引用一个人的旅行于2010/1/12 17:32:00说道: (20)儿子――黑暗中的指路明灯 图文:Rock & Roll 未经作者同意,请勿转载 行车路线:Day 19 樟木-日喀则。500km,今天是最辛苦的一天,早上3点出发,开40公里超级烂路到聂拉木。天渐渐亮了,上了碎石路,一路到定日。快到日喀则的时候,下了G318国道,去萨迦县的萨迦寺参观。参观完毕,返回日喀则的时间是下午4点,我们抓紧时间参观了扎什伦布寺。 迷糊中,隐隐约约沿街马路上的车声,人声又多了起来。睁眼看时,天还是黑的,一看手表,才凌晨2点半。打开窗子,见外面雨渐渐停了,赶着收拾东西,上了路。 三点左右,开始了回程的烂路。果然不出所料的是,天黑以及连日来下雨后的积水,使道路较来时更糟糕,变得更为泥泞。路旁因修路堆积的石块、砂土都被堆到了路中央,由于开挖造成的沟壑、深涧更是瘁不及防。雨水冲刷后山体滑坡路段增多,险象环生。路上行车稀少,开出好远一段,才遇上两辆相伴而行的卡车,卡车由于载重的关系,开得实在太慢,不得已,超了过去。前无行车,车行起来虽畅快些,然而也就更没有了方向。山路开挖后,多走的是未经铺装的便道,天黑,根本看不到任何的行路指示。一会儿便道,一会儿正道,车里三个人都瞪大了眼看着前方,辨着方向,神经绷得紧紧的。老公开车的,更是首当其冲,儿子坐在副驾驶座上,眼尖,记性好,方向感强,此时有了用武之地,煞有介事地指挥着。我眼神本来就差,又坐在后排,只有瞎着急的份了,唯有精神支持。好在有了来时的经验,信心较上回足了,三个人又都有了充分的心里准备,感觉上好了许多。只是有些路段实在称得上超级越野了,老公是中差、后差,外加分动、LSD,全部上马,才得以涉险通过,一身的汗。由于精神高度集中、伤神、劳累,起得又早的儿子终于上下眼皮粘在一起,加之海拔升高有了反应,说了声“我睡会儿”,就不省了事。孩子也怪可怜的,跟着我们这一路走来,费力劳神不说,还担惊受怕,真是不易,就让他睡吧! 我和老公继续着,这回得由我多留点意了。然而,缺了这活的“GPS”还真不行,没过一会儿,我们就驶入了一堆乱石岗中,四周全是林立的巨石,飞石外是隆隆的水声,摇下窗,用带来的手持式大电筒前后照了照,均不见有路。老公不得已还下了车,爬上石堆前后照了照,确定是死路一条。前方有一灯火通明出,一看,是XXX工程指挥部,顿时傻了眼,分明是开错了方向。无奈,只有原路返回,在“死”的gps上寻找来时乱作一堆的行车轨迹(因是一会儿便道,一会儿正道,绕行较多,较难辨认),一番折腾,儿子倒也醒了,睡眼惺忪,就急着帮忙看路,这小子灵得很,很快帮助我们找到了正确的路。原来,我们只是在一处岔道口忘了拐弯,这回,儿子立了大功。禁不住我们的一番夸奖,小子决定不睡了,继续担负重任!充当这黑夜里的一盏指路明灯! [/CODE]
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