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• [CODE]引用梦在远方于2010/8/9 11:27:00说道： -------[87]----------- 桂河大桥------- 穿过游客熙熙攘攘的小城整洁秀美的街区，我来到了桂河边，来到了桂河大桥。 让我先来讲一个小故事。1942年，二战鏖战正激，日本占领东南亚后，急需修建一条从泰国通向缅甸的铁路，以抢运支撑战局的战略物资。此全长415公里的铁路盘旋于泰缅之间崇山峻岭，横跨几许江河湖泊，穿越无边热带雨林，条件十分恶劣。于是征用十数万各国战俘和三十万劳工，日夜赶修。烈日下，皮鞭下，刺刀下，热带丛林瘴气侵蚀下，疟疾炭疽等病包围下，十几万战俘民工倒毙在铁路工地。据事后统计，该铁路每公里的死亡代价是近四百人，故后人称之为死亡铁路。上文说到的盟军和中国劳工墓，就是修建死亡铁路时部分死亡人员的遗骸。 死亡铁路咽喉是泰缅边境桂河上的桂河大桥，修建桂河大桥的是日军斋滕大佐监押下的英美盟军战俘营。英军战俘的代表人物是尼科森上校，美军战俘的代表人物是希尔兹少校。当日军因种种原因无法按期建成大桥时，尼科森上校怀着大英帝国傲视群雄，目空一切的心态，怀着为皇家军人荣誉而作的动机，忘了自己的战俘身份，在日军的刺刀下主持开始了艰难卓绝的修桥工程。其间经过了和日本军人的争斗，英美战俘之间的摩擦，残酷恶劣自然条件的考验，终于按期建成大桥，彰显了皇家军人的不凡气概。美军少校希尔兹则伺机逃出战俘营，加入反战游击队。 大桥建成，铁路通车在即。日方事先准备举行通车盛典，并由第一列满载战略物资的列车在典礼上首次通过大桥。希尔兹少校领受了通车盛典待首次列车过桥时炸毁大桥的任务，经精心侦察潜心研究小心行动，终将炸药安放在桥墩上，万事俱备，只等东风。 盛典即将开始，尼科森上校直觉有些异样，下桥察看。识破侨装之希尔兹少校，于是同为战俘的英美代表人物争斗骤起。典礼已在举行，列车缓缓向大桥驶来。希尔兹奋不顾身英勇无畏冲向大桥，倒在守桥日军的乱枪之下，喋血江边沙滩。混战之中，枪弹横飞，身中数弹的尼科森上校鬼差神使般不偏不倚倒在起爆器上，巨响震地，烟雾冲天。桂河大桥连同其上列车瞬间灰飞烟灭，只剩下一块写有此大桥为皇家英国军人所建的木牌，在混浊的桂河里上下飘浮，诉说着这曾经的一切。 这就是五十年前获奥斯卡七项大奖，誉满全球，至今为人津津乐道的好莱坞大片《桂河大桥》的梗概。其实际情节可用一句话概括，英国人造桥，日本人守桥，美国人炸桥。影片表现的西方价值观念有些我们难于理解，特别是尼科森上校，为日军造桥尽心尽力，甚至为阻炸桥丧了身家性命，当然影片最后的安排是其亲身启动了起爆按钮，结尾令人深思。我们能说他是叛国投敌的贼臣，助纣为虐的帮凶吗？不，他在为大英帝国军人荣誉而战，为日不落帝国而献身。这是是非非，我们不予探讨，也无法探讨。我只想说明的是，正是这一部享誉全球的《桂河大桥》影片，成就了今天北碧府桂河的旅游盛况，桂河大桥成了泰国数一数二的著名景点，成了特别是西方游客的必到之处。 这就是文学艺术的巨大力量影响所在了，张继的一首“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。"使寒山寺钟声一敲千年不绝。一幅《双桥》油画，便水乡周庄誉满天下。上世纪八十年代初，老梦那时还是小梦，踏步中原大地，寻访千年少林古寺。一个静静寂寂的小山村傍，一条时断时流的小水溪边，一座树木疏落的小山脚下，一条碎石铺成的小路尽头，就是一幢破破落落的少林古寺，真可谓墙倒而屋未坍罢了。游客稀落，我记得门票才一角钱。傍边的塔林淹没在荒草之间，凄凉颓废，任人自由进出。塔基傍栓着农民的山羊，塔林间咕叫着农家的母鸡。电影〈〈少林寺〉〉问世，赶上武打电影大陆发端走红，少林寺一炮冲天，天翻地覆！二十多年后，老梦又一次千年少林古寺重游。呵呵，小村不见了，变大镇小城了。小路没有了，成六车道的通衢大道了。小溪也不知在那里了，塔林四周围墙高高了，门票涨了一千多倍了。只在少林寺门口，才发觉门楣未变，寺名未变，依稀有旧时模样。 这就是人文旅游的魅力了，随便什么地方，和历史名人，历史重大事件联上了，就魅力无穷了。人文旅游，就是游历史，抛却附着的历史，那儿没有一条什么桥，一座什么寺，三间破瓦房，半个破草亭，谁会留意？！可惜老梦只是碧溪镇周泾村某小组名人，不是当代名人，将来也不会成为历史名人，否则周泾口那三间破瓦房，嘿，说不定真成“名古屋”，值大钱呢，甚或无价之宝的文物呢。不过万事都有万一，万一之万一成了呢。朋友们，要看老梦周泾口之“名古屋”，趁早啊，现在还不收门票，真正原汁原味，星期天我在家时还有一杯免费清茶，一枝红双喜香烟。万一之万一后恐要收你钱了，真正不好意思了。朋友们，赶紧在我此帖后跟帖吧，万一之万一后，你就和老梦扯上关系了。一千年后，人们在认认真真研究老梦和某人的交往历史，在津津乐道老梦和某人的不菲友谊了。万一之万一老梦是万古名人，你不也成万一之万一万古名人了。不过跟帖千万别骂我，这是攻击万古圣人名人的铁证，若这样，你就是跳梁小丑，就要和秦桧一样遗臭万年了！哈哈哈哈！哈哈哈哈！梦在远方，梦在云霄，梦在无边无际，梦醒就是老年痴呆症了！ 我来到桂河大桥头，一枚据说是盟军轰炸时未爆的哑/弹立在那里，这个吃人的魔鬼全身黑黑的，闪着寒人的金属光泽，炸/弹的尾翼看上去明显是新装的。这一枚一人多高的未爆的炸/弹，使我想到了战争的残酷和可怕。它未爆，或许因此而避免了数十人的伤亡。这一颗未爆的炸/弹，成了那一段历史的见证。我倚着吃人的魔鬼，和它来了一个亲密合影。佛说，苦海无边，回头是岸。我知道这魔鬼肚里己无炸药，它己回头，现在它不会爆炸了，不会吃人了。我真心希望世界上所有的炸/弹都象它一样，再不会爆炸，再不会吃人！ 死亡铁路是单轨铁路，锃亮的钢轨从远处直直而来，越过桂河大桥，伸向对岸缅甸的崇山峻岭。电影里死亡铁路因桂河大桥被炸建成即弃，现实中的死亡铁路是通过一段时间的，后因被盟军破坏而停用，战后重又修复，现在还在运行。 我踏上了桂河大桥，这是一条钢架木构件的铁路桥，河中几个水泥桥墩上架着几跨梯形几跨圆弧形的钢梁，上面铺着排列紧密的枕木，中间就是两道黑黑的钢轨。我慢慢信步桥上，向对岸走去。据说这桥上的枕木是东南亚最好的木料，耐压耐磨耐腐蚀，经几十年风雨而纹丝不动，仅在边际处有些毛糙而已，我在想，该不会是名贵的紫檀木或楠木吧。游人三三二二，嘻嘻哈哈，有的甚至追追逃逃，打打闹闹。好一派和平安逸的景象。 一列挂着五六节车厢的客车爬上大桥，很慢很慢，咣当咣当，呼哧呼哧，据说就是当年的破车，在重现昔日的一幕。大桥很窄，基本上就一辆车厢的宽度，但有很多的凹处，专供桥上行人避让车辆，不危险，很安全的。我目视着昔日的破车在我面前驶过，开着的车窗里许多洋人在招手，这桂河大桥及过去缅甸险山恶水中的一段死亡铁路，现在以旅游为主了。 桂河大桥不长，估计才一百多米吧，一会儿就到了对岸。桥这边是人来人往的城镇，桥那边却是荒山野地了。不过桥底下有一个小公园，有一个旅游纪念品小市场。我转至桥下，坐在青青草地上，回望桂河大桥，梯形圆孤形相间的桂河大桥，在清清河水的烘托下，在蓝天白云的映衬下，显得格外雄壮漂亮。 这就是桂河大桥，名震世界的桂河大桥。我知道如此大桥世界上起码有一千条，但好莱坞电影〈〈桂河大桥〉〉就一部，就和它对上号，凭此它就能名垂千古！ 回过桂河大桥，又回到桥头热热闹闹的街市。街口几个硕大的字母立在那里，漆成红绿二色，我不知什么意思，也懒得探究，绕过它，继续游荡在充满异国情调的风光旖旎的街头。 [/CODE]
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