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• [CODE]引用馒头于2011/1/10 13:46:00说道： 【第三章：衡阳保卫战】 　　【3-1】 　　 　　 余程万带着8000死士坚守常德的时候，有两支国军不顾一切地扑向常德营救，在所有救援的国军部队中，这两支国军最为凶猛，死伤也最惨烈，他们怀着破釜沉舟的决心，不惜一切代价前去营救余程万的57师。这两支军队，一支是57师所在的第74军，军长是抗日名将王耀武；另一支是驻扎在衡阳的第10军，军长是抗日名将方先觉。 　　 常德会战中，第10军预10师全军覆没，师长孙明瑾壮烈殉国。 　　 抗战老兵卢庆义说，预10师全军覆没和师长孙明瑾牺牲的消息传来衡阳的时候，第10军一片哭声，全军将士发誓要为死难弟兄报仇。没想到，过了几个月，冤家就上门了，日军第11军围攻衡阳，日军68师团和116师团担任主攻。第10军击毙了当初围攻预10 师的68师团师团长佐久间为人中将和68师团57旅团旅团长志摩源吉少将，一举报了一箭之仇。 　　 卢庆义当时是第10军军部报务员。 　　 　　 1944年春天，日本在太平洋战场上节节败退，美军占领了马绍尔群岛，这是美国首次攻占日本领地。接着，美国重型轰炸机开始对日本本土狂轰滥炸，日本只能被动挨打。到了这年夏天，美国开始进攻塞班岛和关岛，大日本帝国已经预感到了覆灭为期不远。 　　 这年夏天，欧洲战场上，盟军也是一路高歌一路凯旋，诺曼底登陆开始了，法西斯轴心中最强悍的德国也被敲响了丧钟。 　　 在中国战场，日军感到焦头烂额。 　　 为了扭转战局，日本在中国发起新一轮攻势。当时，日军的太平洋航线已经被美军封锁，日军的舰队远远胜过中国，但不是美国的对手。狗急跳墙的日本人就决定打通一条陆上交通线，从满洲，也就是东北，一直到越南的河内，然后又从满洲北上，与朝鲜半岛、日本相连，这条铁路线可以保证日本的进出自由，进可攻，退可守。而打通陆上交通线还有一个原因，当时，美国空军在大陆设置了很多空军基地，从这些基地起飞的飞机，可以直飞日本本土进行轰炸，日本打通这条交通线，也是为了摧毁这些空军基地。 　　 这次战役，东方叫做“豫湘桂会战”，而西方则称之为“打通大陆交通线战役”。 　　 　　 这次战役，孤注一掷的日军投入了50万兵力，这是自淞沪会战后，日军在单次会战中投入最多的一次会战。战争初期，确实按照日本人的预想在进行，日军仅用五天攻陷了郑州，三天后占领洛阳；接着，日军一路南下，占据了浏阳、长沙、株洲、醴陵，在衡阳被方先觉的第10军阻拦。 　　 很长时间里，人们通过预想桂战役，质疑国军的作战能力，质疑在世界反法西战场上盟军节节胜利的情况下，国军为什么还丧地千里，一败涂地，国军为什么如此不堪一击，为什么如此让国人失望？ 　　 甚至一直到现在，这场战役还被人们作为国军抗战不力的证据。 　　 其实，按照当时的情况，指责国军是片面的，是不应该的。 　　 　　 在日军发起“豫湘桂会战”的时候，国军大半精锐已经进入云南，准备发起滇缅会战，打通中缅公路，以便美国的军援物质能够顺利进入中国。这条运输线，是中国抗战的生命线，没有了美援物质，中国的抗战将会更为艰苦，牺牲更为惨烈，而且，胜利更会遥远。 　　 所以，发动滇缅会战，打通滇缅公路，是抗战后期最为重要的事情。 　　 日军在发起打通大陆交通线战役，国军也在发起打通滇缅交通线战役，你打你的，我打我的，你在这里胜利了，可我在那里也胜利了，你的胜利并不能掩盖我的胜利，而且我的胜利价值，远远大过你的胜利。 　　 所以，责备国军豫湘桂会战丧地千里，确实是不应该的。 　　 　　 我们看看当时参加滇缅会战的中国远征军作战序列，就能知道对这场战役，国民政府有多么重视。 　　 中国远征军是采用对攻的形势，击败处于滇西和缅甸的日军，滇西与缅甸相连，这里驻扎有日军15万人。国军作战部队40万人。 　　 滇缅会战，又叫滇西缅北会战，一支中国军队从印度向缅北进发，这支军队是第一次缅甸战役中退到印度进行休整的孙立人的新一军和廖耀湘的新六军。另一支中国军队从滇西向缅甸进发，这支军队有七个军，他们的指挥官分别有宋希濂、黄杰、方天、龙天武、何绍周、李弥……每一个都是与日军血海搏杀百炼成钢的名将。 　　 而且，当时中国的五大主力中，就有三大主力参加了滇缅会战。 　　 通过对比，就能知道当时的国民政府对滇缅会战多么重视。 [/CODE]
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