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[CODE]引用chris于2006/6/9 12:26:00说道: ●千里沿途不受污染 青藏铁路格尔木至拉萨段1142公里长的铁路线穿越昆仑山和唐古拉山,有960公里的线路在海拔4000米以上,最高部分海拔达5072米。 毫无疑问,青藏铁路(青海西宁至西藏拉萨)是目前世界上海拔最高的铁路,也是目前世界上最长的高原铁路。其本身的壮美将和辽阔的草原、高耸的雪峰、清流蜿蜒的长江源头相得益彰;它带去的空前客流,却也让“高原净土”脆弱的环境伴生了隐忧。 绝不能让列车成为新的污染源!为了保护沿途的高原环境,进藏客运列车采用了先进的真空集便和污水收集装置,严格实行定点排放垃圾和污物。 记者特意详细了解列车上的厕所。青藏铁路不允许向车外沿途排便,该趟列车的厕所采用真空集便装置,废物废水都有专门的回收设备。真空集便装置的工作原理是利用在污物箱箱体和管路内形成的真空排污系统,使污物从便盆传送到小箱体,再排放在大箱体中,车到终点后由污物车抽运送走处理。 车上采用列车专用垃圾压缩机处理其他废弃物,能保证沿途环境不受垃圾污染。 ●人性化设计处处可见 与普通列车相比,进藏列车的人性化设计理念更为突出:车厢内所有的门都一改过去的推拉门为横拉门,既安全又节省空间;车厢两端的车门采用感应式的“塞拉门”,旅客进出时只要轻点一个感应开关,车门就可自动开启;车厢内的开水供应也采用了手触式设施,只要旅客用手按住开关,就可安全用水。 车上厕所更为宽敞,并将传统的用手扳拉冲水器,改为智能化的手触式按钮,旅客只要轻轻一点,就可完成冲水。为了方便残疾人,该列车还设有可以摇轮椅如厕的残疾人厕所。 同时,为充分满足需求,每节车厢都设有一个开放式盥洗间,一个垃圾压缩机,一个开水供水器和一个制氧室。 列车通透的餐车厨房敞开玻璃式结构使人赏心悦目。厨房完全使用既干净又安全的微波炉和电磁灶,厨师烹饪,旅客在外面一目了然。在高海拔地区,如果厨师遇到高原反应,还可以带着氧气管吸氧做饭。 ●高原列车速度不低 据悉,尽管从北京至拉萨铁路线全长达4000多公里,但客运列车单程运行时间也不过两天两夜。 进藏客运列车的生产厂家是青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司。公司一位工程技术人员告诉记者,这趟全新的25T型青藏列车设计时速为每小时160公里,目前在青藏线的试验时速已达120公里,就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口时,时速也达到80公里。 这趟列车引进了加拿大庞巴迪列车技术,却全部由国内厂家制造,并采用了许多我国自主创新的高新技术。如列车上的环保和制氧技术。 担当北京至拉萨客运列车运营的一位检车乘务员对记者说:“这是一个集光电等高科技于一体的列车,许多技术设备都是第一次使用。它将让乘客充分享受高原之行神奇、圣洁、美妙的旅程。”[/CODE]
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