| 菜刀 |
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一、百里山路走单骑（八一 —— 派镇）
没有任何约定，一切都源自偶然，只做了不到10天的简短准备，06年6月3日，在这个城市静谧的晨晕中，我出发了。这是我有生以来第一次孤独之旅，从北京到拉萨再到八一镇，已经习惯参团远行的我，独自提着大包小包漫无边际地走在街上寻找住处时，多少感觉些许苍凉。
6月5日，八一镇到派区，是我迈向陌路的第一天。
早晨7点半，我就赶到了八一桥头“广场”，其实也就是个十字路口，稍开阔些便称其为广场。这里积聚着八一到米林、派区的客运车辆，有中巴、小面、出租，还有侯短途散客的摩托车，而八一到派区的车我只看见一辆，墨绿色的中巴，车窗上醒目的大红字“八一 —— 派镇”。我到时车上只坐了两个人，一个是司机，一个是副座上戴着嬉皮士帽子的干部模样的人。我向司机询问情况：
问：“师傅，是开往派区的车吗？”，虽然这是明知故问。
答：“是啊，你走吗？”，藏族师傅态度和蔼。
我说：“走啊，但我还没办好边防证，这车最迟几点出发？”。
答：“10点半”。
我问：“车费是多少？”。
答曰：“50元”。
我又问：“听说背崩塌方，有人进去炸石头了，现在情况怎样了？”。
这时坐在驾驶副座一直观察着我的人说话了，问：“你是竹韵吗？”。
我看着他，故做茫然状，不置可否。他喃喃自语说：“哦，那就不是了”。
我反问了一句：“你是去墨脱吗？”，他说是。我心里不禁一阵狂喜，真乃踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。
从到拉萨开始，我就在亚宾馆、八朗学贴小条儿，寻找一同走墨脱的人，到八一后又去几个宾馆、招待所查询，均无所获，就在我已经决定雇个背夫兼向导自己走时，却意外有了惊喜。我按捺住兴奋，对司机师傅说：“我现在就去办边防证，3个小时怎么也可以了，你无论如何一定等我好吗？”。师傅痛快地点点头说可以。
为节省时间，我雇了辆桥头的摩托，车主姓朱，30出头岁，四川人，千里走单骑从家乡到达八一镇落脚谋生（这也是我此后相信了他的技术的一个重要理由）。八一镇并不大，但他对这里的情况好象不是很熟悉，打听了几次才找到边防支队，而边防证的办理过程又十分出乎我的意外，身份证居然还不能足以证明我的身份，得先到八一公安分局开一张能够证明我身份的证明。无奈，我又辗转到公安分局，恰巧专门办理此事的人又不在，我心急火燎地说明了情况后，女办事员拨通了电话，一字一句问明了开证明的手续及证明中的每一事项的填写方法，我强忍住内心的焦急，目不转睛地注视着她的每一个动作，直到最后在证明书上落下那枚骑缝章，我又飞奔着返回边防支队。
当我拿到这张边防证时，已是10点15分。我长舒了一口气，还好，5分钟时间足以赶到桥头，那辆开往派区的车以及副驾驶座上的那个去墨脱的人，此时此刻对我该是多么的重要啊。
象久旱后即将到来的一场甘霖突然被一阵狂风吹散，我到达桥头时，那辆车已经不在了。
沮丧、失望，我背着一个大包、拎着两个小包，茫然地徘徊。我问所有候客的司机还有没到派区的车，答案都是一致的，明天上午才有；我问所有司机可否先到米林再转到派区，所有的答案都是不确定。两个开出租车的师傅凑过来说可以送我，车费是380元，我说不能承受。半小时后车费降到350元，我依然不能承受。最后降到300元，师傅说出门在外安全第一，如果再住一宿赶明天的车还有食宿等费用发生，差不多就走吧。道理我懂，但还没上路就为车费耗去300元，我还是不能接受。
摩托车手小朱一直站在我身边，大概是看出我焦急而为难的样子，说：“不然我开摩托送你吧，应该比客运车走的还快”。
我将信将疑，问：“你要多少钱？”。
他反问我：“你说有多少公里？”。
我说：“90公里”。
他说：“那就90元，1公里1元”。
我同意了。他让我在此等候，自己回家拿些工具及头盔。
他走后，所有司机都围拢过来，众口否决我的决定，说那么远的山路，既有自然环境的不测，也有人为的不测，因为这个开摩托的小朱对我来说是个陌生人。见如此多的人围着我，在此值勤的民警也走过来，问了我的情况，他说：“你执意要今天走，那我找个中年人开摩托送你吧，价钱你们自己商量，岁数大些的司机毕竟沉稳些，技术也可靠些。”
我说：“谢谢了，但我已经和刚才那人谈好价钱，再更改好象不合适了。”
害人之心不可有，防人之心不可无。小朱返回时，我还是让警察验证了一下他的身份证，并用手机把他的身份证号、姓名、籍贯等情况发短信给了我远在北京的朋友，万一我有了意外，也好查有所尸。
客运车是沿着尼洋河东岸绕山脚开往派区的，小朱开摩托走河西岸，他说路况应该比客运路线难走，但路程近50公里。沿途经过林芝、帮纳村，还经过一个景点叫报恩石。他一路和我找话说，还不停地鼓励我下车拍照，开始我一直保持着沉默和警觉，认真观察着所走过的路线、环境，揣摩着他的一些问话。尤其是他问到我此行需要带多少钱、一共几个人出来的时，心里着实紧张，大脑飞速运转着需要编纂怎样的谎话来回答他最恰当。
行驶了20多公里的山路，当一派美丽的尼洋河风光展现在我面前，他牵着我的手让我下车拍照时，我打消了些许对他的戒备，欢快地奔向了望台。
拍照后我好象有点忘乎所以，欢快地说：“呀！没赶上客运车真好，能拍到这么美的风光。昨天从拉萨过来也有很美的风景，那个司机就是不肯停车让我拍照，还是你好”。
他说：“好不好到了派区再说，不要这么早下结论哦”。
我问：“什么意思？”。
他说：“才走出20公里，后面的路还长哩”。
上车后又行驶了10来公里，到达一个渡口，好象是个旅游景区，水畔并排静泊着十几条色泽明艳的游船。小朱说下车去问一下路，游船旁边一个木船停靠的码头，低矮而简陋的木板房前，蹲着一对黝黑的以打鱼摆渡为生的夫妇，男人在抽烟，女人在洗菜，小朱和他们交谈，说的是方言，我听不太懂，从老汉指来指去的比划中，我感觉是必须坐船过江，到达对岸再继续走。
小朱后来用普通话翻译给我说，前面山路不通了，必须过江到对岸，客运车的路线就在对岸山脚下，老汉要收摆渡费40元，我10元，他送完我还要摆渡回来，往返收20元，摩托车往返10元。
我茫然又有几分恼火，不全是因为这几十元的费用，而是出发前他并没有说明路上的情况，而且前路的渺茫和不可知让我无法相信他的诚意，因为我从任何攻略上都没看见过八一到派区的路有船渡。他大概看出了我的困惑，说：“这40元我自己负担了，但渡船是必须坐的了，我保证把你送到你要去的地方就是了”。
我气呼呼地说：“我又没去过派区，我哪知道你把我送到的地方是不是派区”。这句话说完我就后悔了，这不是自己暴露无知嘛。
船还是要上的，非福即祸，是祸躲不过。
上岸后确实有一条稍宽的石子路，向深山里蜿蜒。他依然向我提出意料之外的问题，比如说派镇和派区如果不是一个地方你怎么办？我说我有个朋友来过墨脱，朋友说了派乡、派区、派镇都是指一个地方。他说万一我送你的地方不是派区你怎么办？我说第一我不给你钱，第二我练过跆拳道，如果你不把送我带目的地，我一脚踢死你，然后骑上你的摩托自己找派区。他问真的假的？我说半真半假，如果你不谋害我，我就只把你踢晕，否则就踢死。
当送我不到目的地我该怎么办这个问题问过三遍后，我非常愤怒地问他：“你到底来过派区没有？”，他说没有。我问：“既然没来过，你为什么在八一镇当着警察的面非常肯定地说来过？”，他说如果说了实话我就不会雇他的车了，他也就没生意做了。我让他说实话，能送我到派区的把握有多大，他说只要我相信他，他一定把我送到。之后一个小时，是漫长的沉默。
大概在下午3点，在我忐忑不安中，我突然发现了前面一辆客运车，那熟悉的颜色，以及车窗上醒目的大红字“八一 —— 派镇”，我惊呼着抓住他的衣服从摩托后座站了起来，啊！这就是我早晨要坐的那辆车啦！他也突然兴奋了起来，大吼着：“呜呼呼————”。
在紧随客运车尾时，他问我超不超，我说超。于是他加大了油门，我们蹿到客运车前面，我得意地转过头，摘下红帽子使劲地朝客运车挥舞，司机及副座上的人同时向前探头看我，还不停地用手指着我，不知他俩在说我什么。
当斜阳收起在大山深处的最后一抹余辉时，我们到达了派区。 客运车迟我们40分钟才到，我和小朱已经酒足饭饱在街上溜达，我请的客，付了小朱130元车费，还把在八一买的用于贿赂边防支队战士、但没派上用场的40元一盒香烟送给了他，并就我的误解向他道了歉，他很知足，希望以后是朋友。
副驾驶座的人终于下车了，我发现还是个大个子，后来得知确切尺寸是186CM，体重95KG，嘿嘿：）））
客运司机说我也太大胆了，130多公里的山路敢坐摩托来？我说我出门在外的格言是狭路相逢勇者胜。司机和大个子都笑了。
后来大个子告诉我说，早晨为等我，16人座的车挤到了33人，再不走乘客要和司机急，客运车是10点整起程的。
我依然感谢这个憨厚的藏族司机师傅。 |
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